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NOS CONSEILS:
Cher(e) client(e) à la question pourquoi préconisons-nous des additifs ou filtre à air sport ?
Je vous répondrais tout simplement :
Le rendement automobile, n'est pas du tuning et ne le seras jamais, les gains sont perceptibles et sont présent au juste nécessaire pour abaisser la consommation de carburant. Ce qui explique pour certain cas l'augmentation de couple important, cela transformera pas votre véhicule en bolide de course.
Les divers témoignages des mes clients rapportent que, le rendement automobile prenait place à 100% au bout d'un certain nombre de kilomètre. Ce kilométrage varie selon les véhicules, et se situe entre 1000 et trois 3000 kilomètres. Afin de palier plus rapidement au décrassage des canalisations et nettoyage des circuits du carburant et commencer à faire des économies plus rapidement nous incluons ces produits dans nos prestations. Un élément indispensable le filtre air sport, il filtre autant que le filtre à air d'origine, mais laisse passer 40% de flux d'air en plus, ce qui influe directement sur les performances du véhicule. Non seulement d'etre erformant il est écologique du fait qu'il est nettoyable(gaze de coton contrairement à celui d'origine cellulose de papier) son achat est amorti en 3 revisions seulement.
Il vise surtout la baisse de consommation et l'agrément de conduite. Pour les véhicules ayant dépassé le rodage et de plus 50.000 kilomètres nous recommandons la protection moteur AVX 500.
Le tuning vise la puissance et la vitesse, on ne conduit plus son véhicule, mais on le pilote, interdit sur route ouverte utilisation pour les circuits privés et les runs en meeting. Un traitement moteur AVX 500 pour le moteur plus un traitement SD 128 juste après la modification. Nous préconisons un rodage de 3000 kilomètres et à la prochaine vidange l'huile THG 302 EVOLUTION
GEOMETRIE VARIABLE
Le traitement au SD 128 + NV 510 permet de faire un nettoyage des canalisations, des injecteurs, un décrassage de la géométrie des turbos, des vannes egr et l'allongela durée de vie des pots catalytiques.
VEHICULE CONSOMMANT DE L'HUILE
Le traitement au DHM 425 permet de stopper la surconsommation d'huile particulièrement les véhicules ayant dépasse leur rodage. Très efficace comme traitement sur les 2 litres et 2.2 litres de marque Opel. Et tout véhicules dont ces symptômes se font ressentir.
CONCLUSION
Il est clair que les additifs ont un rôle important dans la vie d'un véhicule, les arguments et enjeu commerciaux n'aiment guére ces types de produits. Le renouvellement à tout prix du parc automobile, pour des nouveaux modèles moins polluants ont un cout. La pollution du aux véhicules motorisés repésente que 22 % des émissions de gaz à effet de serre. Les additifs sont le plus souvent utilisés pour des allonger la durée de vie des moteurs fortement sollicité, ou des moteurs dont les conditions de charge différent selon les zones climatiques où ils sont amenées à fonctionner. Il n'est pas rare de voir des véhicules de plus de 200 000 kilomètres avec une santé de première jeunesse.
Maintenant le tout est de savoir ce que vous souhaitez.
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